第二卷 第一百八十章 独轮车 (第2/2页)

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所以还是稳妥一些用橡胶包裹车轮起到减震的作用，使用时也少些折腾。

至于上半部分放置货物的结构实在没什么好说的，都是把木头切割成提前计划好的不同尺寸的木块，再一一拼接。

只要车轮和车轴没多大问题，这辆车离实用也就不会存在多大问题，一些小问题都能通过慢慢修改变得实用。

开始我其实连带刹车都不要，可最后想想还是没有省略这一步，虽然做得比较简陋，实验证明它的效果只比没有要好一点，可了胜于无嘛！

制作独轮车的过程不太耗费体力，还有些乐在其中的意味儿。

有的事情做起来很复杂，有的事情做起来很枯燥，但有的事情又比较有乐趣，制造独轮车的过程就很有乐趣，每攻克一个难点，每多完成一个结构都算是一次小胜利。

......

当然浪费的时间也不短，我最初只以为最多五天左右就能把它完整地做出来。

真把它完全做出来并试验成功已经是一个星期之后的事情了，其中最麻烦的地方不是车轮，反而是车架。

许多按照简图上的木结构需要花费大量地时间来完成，最麻烦的一块木方报废了三次，用时一天才做好！

好在繁复的过程结束了，成品也顺利做了出来。

花费七天做出来的独轮车当然没让它闲着，第一时间我就把它推着在修好的道路上进行更全面的试验。

就像是一个贪玩的小朋友刚得到一件自己喜爱的玩具，爱不释手。

空车运行走来还算顺畅，除了车轴位置不时发出“嘎吱嘎吱”的声音和车轮稍微有些向一侧偏移，以及纯木结构比较笨重外，其它都没多大问题。

车轴可以用油润滑，车轮也可以再把多出来的一些橡胶进行修整，除了稍显笨重不好解决外，其它小麻烦都得到妥善处理。

再次空车出发要轻松得多，接下来是载重行驶，这次不是试验，而是真的上山开凿了上千斤硝石准备用车运回家里。

对比的结果实在不那么好看，显得以前的自己是多么的愚蠢，独轮车一车能载重两百斤轻松地运回家里，五六百米的距离只需要不到十分钟。

我相信再增加一百斤的重量也不存在多大问题，只是操控性上有些得不偿失，会很重。

除了它的实际能力以外，更深得我心的一个原因是它能做为一个娱乐活动。

现在的生活还是太过无聊，钓鱼工具被鱼拖走以后这项娱乐活动也差不多终结了，自己做出的钓鱼工具成功的机率很低，根本没多少乐趣。

要知道现在我有一个巨大的捕鱼陷阱，根本不用操心抓鱼的问题，如果钓鱼不是为了娱乐，就没多大意义了！

......

有了一个独轮车也能做为一项娱乐，毕竟大部分男人对驾驶都有着谜之热爱，不管是大到天上的飞机，还是地上的火车，再到小的自行车，甚至小朋友的玩具车都能玩上半天。

至于我，你觉得一个在荒岛上生活多少年的孤独男人来说，会有什么娱乐活动吗？能得到一辆独轮车我就高兴得不能自己！

制作独轮车的成功也让我的自信心膨胀到极点，我已经有制作一辆自行车的打算，它才是更好的打发时间的工具。

至于是什么时候暂时还不得而知，反正现在还不是时候，因为我又准备继续修路了，岛上宽阔又平坦的道路还是太少。

最近正是气温下降得厉害，毒蛇之类的也是不存在的时候，重启修路工作正当其时。

离红薯收获还有半个月左右，这半个月我有信心让岛上平坦的道路在现有基础上再增加一千米以上。

岛上面积还是太大，不利于在其中行走，如果降到现有面积一半的话，我有信心把岛上改造得更加让人满意。

既然不能缩小，就让它交通更加发达，也算得上是缩小了面积。

半个月后，红薯收获了，它的产量只属于正常水平。

我并不怎么关心它的产量，没有意外情况和天气产量会很稳定，我比较关心的是独轮车又有了用武之地，运红薯不用再像以前似的一点一点背回家里。

这半个月内的成绩跟预期出入不大，让岛上平坦宽阔的道路又增加将近一千五百米。

现在岛上差不多有三四千米的平坦路面能够供我推车行走，有自行车的话都可以骑行。

也不得不感叹鳄鱼岛的地利优势，当初在本岛的时候即便产生这样的想法都没办法实施，因为除了海滩相对平坦，其它地方全是山坡！